マニュアルギアボックスでは「こんなことは絶対にやってはいけない」 » MotorOctane

マニュアルドライバーは自分の運転技術に誇りを持っています。 マニュアル運転はオートマチックよりもはるかに多くのスキルを必要とするので、これは公平です。 しかし、それでも、あなたが何か間違ったことをしていると言ったらどうしますか？ そうですね、知らず知らずのうちに間違っていることもあるかもしれません。 今日の記事では、マニュアルギアボックスで避けるべきことについて話しましょう。

クラッチはブレーキをかけたりギアを変更したりするときにのみ接続することになっています。 半押しのまま走行すると摩擦が発生しクラッチの磨耗が早くなります。 車の維持費が高くなってしまいます。 したがって、ギアをシフトしたら、クラッチから足を外した方がよいでしょう。

ギアレバーに手を置くのは良くありません。 セレクターフォークやその他の内部部品に圧力がかかります。 長期的には、この習慣によりギアボックスのコンポーネントに不必要な磨耗が発生する可能性があります。 したがって、ギアを変更した後は、手を膝の上に置くか、ステアリングホイールの上に置くのがさらに良いでしょう。

もう 1 つの非常に一般的な問題は、ギアの研磨です。 これは、クラッチが適切に接続されていない場合、またはさらに悪い場合に発生します。 一般に、これらを行うと、金属が擦れる非常に耳障りな音が発生します。 そうなると当然、磨耗も増えてしまいます。 ギアをシフトする前にクラッチを完全に踏んだ方が良いです。

これは、新しいドライバーにとってさらに問題です。 これは、クラッチの設定に慣れていないときに起こります。 キャビン内でガクガクと感じるのはあなただけではありません。 また、ギアボックスとエンジンに過度の圧力がかかり、ノックオフイベントを引き起こします。 定期的に運転して練習すれば、この問題は非常に簡単に解決できます。

間違ったギアを間違った速度で使用すると、エンジンに負担がかかる可能性があります。 これにより、エンジンだけでなくトランスミッションにもストレスがかかります。 ギアが一致しない状態で走行し続けることは、長期的には車にとって良くありません。 その特定のギアの適切な速度帯域で運転することをお勧めします。

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